Een toerfiets is een mooie middenweg voor wie meer wil dan alleen korte ritjes naar de supermarkt, maar geen racefiets of mountainbike zoekt. Je zit meestal redelijk comfortabel, kunt er flink wat kilometers mee maken en hebt vaak de mogelijkheid om bagage mee te nemen.
Maar welke toerfiets is nu echt een goede keuze? En wat is eigenlijk het verschil tussen een toerfiets, hybride fiets en trekkingfiets? Ook de keuze tussen een derailleur en naafversnelling, een ketting of riem en een gewone fiets of e-bike kan behoorlijk wat uitmaken.
In dit artikel kijken we daarom niet alleen naar de fiets zelf, maar vooral naar de manier waarop je hem gaat gebruiken. Want de beste toerfiets voor iemand die iedere zondag 40 kilometer fietst, hoeft helemaal niet de beste fiets te zijn voor iemand die er dagelijks mee naar het werk gaat.
Inhoudsopgave
- Wat is een toerfiets?
- Overzicht toerfietsen, hybride fietsen en trekkingfietsen
- Wat is een hybride fiets?
- Wat is een trekkingfiets?
- Toerfiets of stadsfiets: wat is het verschil?
- Wat zijn de voordelen en nadelen van een toerfiets?
- Waar moet je op letten bij het kopen van een toerfiets?
- Is een toerfiets geschikt voor woon-werkverkeer?
- Wanneer is een e-bike interessanter dan een toerfiets?
- Is een toerfiets geschikt voor een fietsvakantie?
- Derailleur of naafversnelling: wat is beter?
- Ketting of riemaandrijving: wat is de beste keuze?
- Damesfiets of herenfiets: maakt dat nog verschil?
- Welke banden en wielen zijn geschikt voor een toerfiets?
- Hoe belangrijk zijn vering en comfort?
- Wat zijn goede merken voor een toerfiets?
- Hoe onderhoud je een toerfiets?
- De 10 fouten die je beter niet kunt maken
- Wanneer is een toerfiets de beste keuze?
- Ervaringen
Wat is een toerfiets?
Een toerfiets is een fiets die vooral bedoeld is voor recreatieve fietstochten over wat langere afstanden. Je kunt er natuurlijk ook gewoon mee naar de winkel of naar het werk fietsen, maar het ontwerp is meer gericht op comfortabel en efficiënt fietsen wanneer je langer onderweg bent.
Denk bijvoorbeeld aan een fietstocht op zondagmiddag, een tocht van 30 of 50 kilometer met vrienden of een fietsroute door verschillende provincies. Een goede toerfiets voelt zich daarbij beter thuis dan een zware stadsfiets.
De grens tussen verschillende fietstypen is overigens niet scherp. De ene fabrikant noemt een fiets een toerfiets, terwijl een vergelijkbare fiets bij een ander merk een hybride fiets of trekkingfiets heet. Ook fabrikanten gebruiken die termen niet altijd hetzelfde. KOGA maakt bijvoorbeeld zelf onderscheid tussen toerfietsen voor tochten van één of enkele dagen en trekkingfietsen die meer op lange reizen met bagage zijn gericht. Andere fabrikanten gebruiken toerfiets en trekkingfiets vrijwel als synoniemen. (KOGA)
Daarom zou ik bij het kopen niet te veel waarde hechten aan de naam die op het prijskaartje staat. Kijk vooral naar de eigenschappen van de fiets en naar wat je ermee wilt doen.
Een goede toerfiets heeft meestal een redelijk licht en stevig frame, een comfortabele maar niet overdreven rechte zithouding, goede versnellingen, betrouwbare remmen en banden die geschikt zijn voor asfalt en eventueel verharde of licht onverharde paden.
Dat maakt de toerfiets eigenlijk een soort alleskunner.
Overzicht toerfietsen, hybride fietsen en trekking fietsen
Bij de aanbiedingen van toerfietsen vind je alle soorten toerfietsen, waaronder ook varianten zoals hybride fietsen en de trekking fietsen. Wat precies de verschillen zijn en wanneer een toerfiets een hybride fiets of trekking fiets genoemd wordt kun je hier onder lezen.
Je vind hieronder ook een complete koopgids die je helpt om de voor jou beste fiets te vinden.
Wat is een hybride fiets?
Een hybride fiets zit qua karakter tussen verschillende fietstypen in. Het is meestal een sportieve fiets met een recht stuur, relatief smalle banden en meerdere versnellingen. Je kunt er goed mee op asfalt fietsen, maar een goed fietspad van gravel of een verharde bosweg is meestal ook geen probleem.
De term hybride fiets is alleen behoorlijk ruim. Er bestaat geen vaste technische definitie. Daardoor kan de ene hybride fiets behoorlijk sportief zijn, terwijl een andere juist dicht tegen een comfortabele toerfiets aan zit. De ANWB omschrijft de hybride fiets bijvoorbeeld als een veelzijdige fiets die tussen verschillende typen fietsen in zit. (ANWB)
Voor iemand die vooral lange recreatieve fietstochten maakt, kan een hybride fiets daardoor een prima alternatief voor een toerfiets zijn.
Een belangrijk verschil zit vaak in de uitrusting. Een sportieve hybride fiets kan bijvoorbeeld zonder bagagedrager en spatborden worden geleverd. Een toergerichte hybride fiets heeft die zaken juist vaak wel.
Dat is iets om goed op te letten. Een fiets kan er sportief en mooi uitzien in de winkel, maar als je vervolgens nog verlichting, spatborden en een goede bagagedrager moet aanschaffen, loopt de uiteindelijke prijs behoorlijk op.
Wat is een trekkingfiets?
Een trekkingfiets is in de praktijk de meer op lange afstanden gerichte broer van de toerfiets. Trekkingfietsen zijn vaak gebouwd om niet alleen de fietser, maar ook behoorlijk wat bagage te vervoeren.
Dat maakt ze interessant voor fietsvakanties.
Een trekkingfiets heeft vaak stevige bagagedragers, meerdere bevestigingspunten voor fietstassen, een groot versnellingsbereik en banden die geschikt zijn voor verschillende soorten ondergrond. Sommige trekkingfietsen hebben daarnaast een verende voorvork.
Ook hier geldt: de benaming is niet overal hetzelfde. Een trekkingfiets wordt regelmatig gewoon een toerfiets genoemd en andersom. Dat is niet zo vreemd, want de toepassingen overlappen sterk. (KOGA)
Voor een weekendtocht met weinig bagage heb je waarschijnlijk geen zwaar uitgevoerde trekkingfiets nodig. Voor een fietsvakantie waarbij je dagenlang met volle tassen onderweg bent, wordt zo’n fiets wel interessanter.
Toerfiets of stadsfiets: wat is het verschil?
Een goede stadsfiets is vooral gemaakt voor praktisch dagelijks gebruik. Je rijdt ermee naar de supermarkt, naar het station, naar school of naar je werk. Een stadsfiets is doorgaans comfortabel en praktisch uitgerust.
Een toerfiets legt de nadruk iets meer op fietsen zelf.
Dat verschil merk je vooral wanneer je langere tijd in het zadel zit. Een toerfiets is vaak lichter en heeft een sportievere zithouding. Ook het versnellingsbereik is vaak groter. Daardoor kun je makkelijker een hoger tempo rijden of een heuvel op fietsen.
Een stadsfiets is daarentegen vaak wat zwaarder en heeft praktische onderdelen zoals een gesloten kettingkast, stevige standaard en geïntegreerde verlichting.
Voor een ritje van vijf kilometer maakt dat weinig uit. Voor een tocht van 50 kilometer merk je het verschil veel duidelijker.
Een stadsfiets kan overigens prima lange afstanden aan
Laat je niet wijsmaken dat een stadsfiets automatisch ongeschikt is voor lange fietstochten. Een goede stadsfiets kan tientallen kilometers probleemloos afleggen.
Het verschil zit vooral in efficiëntie en comfort.
Wie maar een paar keer per jaar een langere tocht maakt, hoeft daarom niet per se een toerfiets te kopen. Heb je echter regelmatig plezier in lange fietstochten, dan ga je de voordelen van een toerfiets steeds meer waarderen.
Wat zijn de voordelen en nadelen van een toerfiets?
Het grootste voordeel is de veelzijdigheid. Je krijgt een fiets waarmee je dagelijks kunt rijden, maar die ook klaar is voor een langere tocht.
Een toerfiets is meestal lichter en sportiever dan een klassieke stadsfiets. Tegelijkertijd is hij veel comfortabeler en praktischer voor langere ritten dan een racefiets.
Ook het versnellingsbereik is een pluspunt. Je kunt daarmee rustig fietsen wanneer je weinig haast hebt, maar ook een zwaardere versnelling kiezen wanneer je tempo wilt maken.
Daar staat tegenover dat een toerfiets soms minder praktisch is voor puur stadsgebruik. Een sportieve fiets met derailleur heeft bijvoorbeeld niet altijd een volledig gesloten kettingkast. Ook kan de zithouding voor iemand die een zeer rechtopstaande fiets gewend is in het begin even wennen.
En er is nog iets: hoe sportiever en lichter de fiets wordt, hoe meer je soms inlevert op praktische zaken. Een extreem lichte toerfiets is bijvoorbeeld niet automatisch de beste keuze als je iedere dag zware fietstassen wilt meenemen.
Waar moet je op letten bij het kopen van een toerfiets?
Kijk niet alleen naar de prijs en het aantal versnellingen. Dat zijn twee dingen waar kopers vaak als eerste naar kijken, terwijl ze lang niet alles zeggen.
De zithouding
Bij lange fietstochten is de zithouding belangrijker dan veel mensen denken.
Je wilt niet kaarsrecht zitten zoals op sommige stadsfietsen, maar ook niet zo diep voorover als op een racefiets. Een licht sportieve houding is voor veel recreatieve fietsers een prettige middenweg.
Je vangt minder wind en kunt makkelijker kracht zetten, terwijl je toch comfortabel blijft.
Het gewicht
Een lichtere fiets voelt vooral prettig wanneer je veel kilometers maakt of regelmatig een heuvel op moet.
Maar ga ook hier niet blind achter een laag gewicht aan. Een toerfiets die enkele kilo’s zwaarder is, kan voor dagelijks gebruik juist een betere keuze zijn wanneer hij stevigere onderdelen, een goede bagagedrager en praktische accessoires heeft.
De framemaat
De juiste framemaat is belangrijker dan een paar extra versnellingen.
Een fiets die niet goed bij je lichaamslengte en lichaamsverhoudingen past, kun je moeilijk echt comfortabel maken. Let daarom niet alleen op je lengte, maar ook op je binnenbeenlengte en de geometrie van het specifieke frame.
Een goede fietsenwinkel kan de fiets bovendien verder afstellen. Denk aan zadelhoogte, stuurhoogte en de afstand tussen zadel en stuur.
De remmen
Voor recreatief fietsen zijn betrouwbare remmen belangrijk. Zeker als je regelmatig heuvelachtig gebied opzoekt of met bagage rijdt.
Hydraulische schijfremmen bieden veel remkracht en werken ook bij nat weer goed. Maar dat betekent niet dat iedere toerfietser per se hydraulische schijfremmen nodig heeft. Goede velgremmen of mechanische schijfremmen kunnen voor normaal gebruik eveneens prima voldoen.
Belangrijker is dat het remsysteem goed bij de fiets en het gebruik past en dat het goed onderhouden wordt.
De banden
Banden hebben verrassend veel invloed op hoe een toerfiets rijdt.
Smalle banden rollen licht en voelen sportief. Iets bredere banden bieden meer comfort en geven op minder gladde wegen wat meer vertrouwen.
Voor Nederlandse fietspaden is een snelle toerband vaak een mooie middenweg. Je hoeft geen dikke mountainbikeband te monteren om een zandpad te kunnen nemen.
Sterker nog: dikke banden met veel profiel kunnen op asfalt vooral extra rolweerstand opleveren.
Is een toerfiets geschikt voor woon-werkverkeer?
Ja, en voor veel mensen is het zelfs een uitstekende keuze.
Een toerfiets is vooral interessant wanneer de woon-werkafstand wat groter is. Voor vijf kilometer kan vrijwel iedere goede fiets voldoen. Bij bijvoorbeeld 15 of 20 kilometer per enkele reis worden gewicht, zithouding, versnellingen en banden veel belangrijker.
Een toerfiets geeft je bovendien de mogelijkheid om na het werk gewoon door te fietsen. Je hebt dus niet speciaal een aparte fiets nodig voor recreatieve fietstochten.
Let bij dagelijks woon-werkverkeer wel op praktische zaken. Goede verlichting, spatborden, een betrouwbare bagagedrager en voldoende mogelijkheden voor fietstassen zijn dan minstens zo belangrijk als een sportief frame.
Wanneer is een e-bike interessanter dan een toerfiets?
Een gewone toerfiets heeft één groot voordeel: je blijft zelf volledig verantwoordelijk voor de aandrijving. Dat betekent ook dat je conditie vanzelf een rol speelt.
Een e-bike haalt een belangrijk obstakel weg: tegenwind.
Dat is in Nederland misschien wel relevanter dan veel mensen vooraf denken. Een tocht van 25 kilometer met wind mee voelt heel anders dan dezelfde tocht met stevige tegenwind.
Een elektrische toerfiets wordt vooral interessant als je:
- langere afstanden wilt fietsen zonder uitgeput aan te komen;
- regelmatig tegenwind hebt;
- veel heuvels of bergen fietst;
- de fiets dagelijks gebruikt voor woon-werkverkeer;
- samen wilt fietsen met iemand die een hoger tempo heeft;
- langere fietstochten wilt maken zonder dat conditie de beperkende factor wordt.
De gemiddelde recreatieve fietstocht op een hybride-, toer- of trekkingfiets ligt volgens recente cijfers rond 28 kilometer. Bij e-bikes ligt het gemiddelde rond 24 kilometer, tegenover ongeveer 18 kilometer bij stadsfietsen. Het zijn gemiddelden, maar ze laten wel zien dat het type fiets invloed heeft op hoe mensen hun fiets gebruiken. (Fietsplatform)
Een e-bike is overigens niet automatisch beter. Je krijgt een zwaardere en technisch complexere fiets. Daar komt het opladen van de accu bij en uiteindelijk ook onderhoud aan motor en elektrische onderdelen.
Wie graag sportief fietst en het juist leuk vindt om zelf de kilometers te maken, heeft aan een gewone toerfiets waarschijnlijk meer plezier.
Is een toerfiets geschikt als vakantiefiets?
Dat kan zeker.
Voor een vakantie waarbij je vanuit één accommodatie dagelijks fietstochten maakt, is een toerfiets zelfs heel geschikt. Je neemt dan meestal maar een beperkte hoeveelheid bagage mee op de fiets.
Voor een echte fietsvakantie waarbij je alle bagage op de fiets vervoert, ligt het iets anders.
Dan moet het frame geschikt zijn voor de extra belasting en wil je voldoende mogelijkheden hebben om fietstassen te bevestigen. Een trekkingfiets of specifieke vakantiefiets kan dan een betere keuze zijn.
Het verschil zit dus niet zozeer in het aantal kilometers, maar vooral in de hoeveelheid bagage.
Een toerfiets met alleen een kleine zadeltas kan een heel andere taak hebben dan dezelfde fiets met twee zware achtertassen en twee voortassen.
Derailleur of naafversnelling: wat is beter?
Dit is een van de keuzes waarbij geen simpel antwoord bestaat.
Een derailleur heeft meestal een groot bereik. Dat is prettig als je zowel snel wilt kunnen fietsen als gemakkelijk een steile helling wilt beklimmen. Vooral voor heuvelachtig gebied en lange fietsvakanties is dat interessant.
Een naafversnelling zit in het achterwiel en is goed beschermd tegen vuil. Dat maakt hem aantrekkelijk voor mensen die vooral een betrouwbare, onderhoudsarme fiets willen.
Bij een naafversnelling kun je bovendien vaak stilstaan en schakelen. Dat is in het dagelijks verkeer erg handig.
Voor een toerfiets die vooral op vlakke Nederlandse wegen wordt gebruikt, kan een naafversnelling dus uitstekend zijn. Wie vaak heuvels opzoekt of een groot bereik belangrijk vindt, komt sneller bij een derailleur uit.
Kijk daarom niet alleen naar hoeveel versnellingen een fiets heeft. Het bereik tussen de lichtste en zwaarste versnelling is belangrijker.
Ketting of riemaandrijving: wat zijn de verschillen?
De traditionele ketting blijft een uitstekende aandrijving. Hij is efficiënt, relatief goedkoop en gemakkelijk te vervangen.
Een riemaandrijving heeft andere voordelen. Een riem is schoon, stil en hoeft niet met olie gesmeerd te worden. Dat is vooral prettig voor dagelijks gebruik en voor mensen die een hekel hebben aan een vieze ketting.
Een riem vraagt wel om een geschikt frame en een passende aandrijving. Ook kan de aanschafprijs hoger liggen.
Voor een toerfiets die je jarenlang dagelijks gebruikt, kan een riemaandrijving daardoor interessant zijn. Voor iemand die vooral op zondag een rondje fietst, is een goede ketting waarschijnlijk meer dan voldoende.
Damesfiets of herenfiets: maakt dat nog verschil?
De klassieke indeling in dames- en herenfietsen wordt steeds minder belangrijk.
Vroeger werd een fiets met een hoge bovenbuis vaak als herenfiets verkocht en een fiets met een lage instap als damesfiets. Tegenwoordig gaat het veel meer om de gewenste zithouding, instaphoogte en framevorm.
Een lage instap kan bijvoorbeeld bijzonder prettig zijn als je gemakkelijk wilt kunnen op- en afstappen. Een traditioneel frame kan interessant zijn als je vooral een sportieve, stijvere fiets zoekt.
Daar heeft je geslacht op zichzelf weinig mee te maken.
Ook voor mannen kan een lage instap heel handig zijn en ook vrouwen kunnen uitstekend op een sportiever frame fietsen.
Kijk dus liever naar de vraag: kan ik comfortabel op deze fiets zitten en gemakkelijk op- en afstappen?
Welke banden en wielen zijn geschikt voor een toerfiets?
Voor een toerfiets zijn 28-inch wielen nog altijd een veel voorkomende keuze. Ze rollen prettig over asfalt en fietspaden en passen goed bij het karakter van een toerfiets.
Maar de diameter van het wiel vertelt niet alles.
De breedte en constructie van de band zijn minstens zo belangrijk. Een bredere band kan meer comfort geven doordat je met een lagere bandenspanning kunt rijden. Een smallere band kan juist wat sportiever aanvoelen.
Voor Nederlandse omstandigheden zou ik vooral zoeken naar een goede allroundband. Een band die snel rolt op asfalt, maar niet meteen oncomfortabel wordt zodra je een klinkerweg of halfverhard fietspad tegenkomt.
Hoe belangrijk zijn vering en comfort?
Een verende voorvork klinkt aantrekkelijk, maar meer vering is niet automatisch beter.
Op een slecht wegdek kan vering veel comfort toevoegen. Op strak asfalt is een stijve voorvork vaak efficiënter. Een zware verende voorvork kan bovendien gewicht toevoegen.
Voor recreatief fietsen over normale fietspaden is een goede band soms belangrijker voor het comfort dan een ingewikkeld veersysteem.
Dit is een van de dingen die je tijdens een proefrit goed kunt ervaren. Rij niet alleen even het parkeerterrein rond. Als het kan, maak dan een langere proefrit en probeer verschillende ondergronden.
Een fiets die na vijf minuten geweldig aanvoelt, kan na anderhalf uur toch minder prettig blijken.
Wat zijn goede merken voor een toerfiets?
Er zijn behoorlijk wat merken die fietsen maken die geschikt zijn voor recreatief en toergericht gebruik. De keuze hangt vooral af van het soort fiets dat je zoekt en je budget.
Gazelle
Gazelle is een bekend Nederlands fietsmerk met een breed aanbod. Het merk richt zich sterk op comfort en praktische fietsen, maar heeft ook sportievere modellen. Gazelle is vooral interessant voor iemand die een comfortabele fiets zoekt die ook dagelijks inzetbaar is. (ANWB)
Batavus
Batavus heeft eveneens een breed aanbod van praktische en sportieve fietsen. Het merk is interessant als je een toerfiets zoekt die ook geschikt moet zijn voor dagelijks gebruik.
KOGA
KOGA richt zich sterker op sportieve en hoogwaardige fietsen. Voor wie veel kilometers maakt en waarde hecht aan een goede afwerking en rijgedrag is het merk interessant. KOGA heeft bovendien veel ervaring met trekking- en vakantiefietsen. (KOGA)
Cube
Cube heeft een uitgebreid aanbod van trekking- en hybride fietsen. De fietsen zijn doorgaans wat sportiever van karakter en interessant voor mensen die een toerfiets zoeken die ook op minder strak asfalt uit de voeten kan. (cubestores.nl)
Trek
Trek heeft verschillende sportieve en hybride fietsen die geschikt zijn voor recreatieve ritten en woon-werkverkeer. Het merk is vooral interessant als je een sportievere fiets zoekt.
Giant
Giant is een groot internationaal fietsmerk met een breed assortiment. Ook binnen het aanbod van hybride en trekkingachtige fietsen zijn verschillende opties te vinden.
Decathlon
Decathlon richt zich met onder meer Riverside op het lagere en middensegment van hybride en toergerichte fietsen. Dat maakt het merk interessant voor mensen die vooral veel fiets voor hun geld zoeken. Het huidige assortiment loopt van eenvoudige hybride fietsen tot duurdere toergerichte modellen. (Decathlon)
Er is dus niet één merk dat voor iedereen het beste is. Een dure fiets van een bekend merk is niet automatisch een betere koop als je hem nauwelijks gebruikt. Andersom kan een fanatieke fietser na een paar jaar spijt krijgen van een goedkope fiets die eigenlijk niet voor zijn gebruik bedoeld was.
Hoe onderhoud je een toerfiets?
Een toerfiets heeft geen ingewikkeld onderhoud nodig als je hem regelmatig een beetje aandacht geeft.
Controleer regelmatig de bandenspanning. Te zachte banden fietsen zwaarder en kunnen de kans op beschadigingen vergroten.
Houd de ketting schoon en goed gesmeerd als je een kettingaandrijving hebt. Wacht daar niet mee tot de ketting begint te kraken.
Controleer daarnaast af en toe de remblokken, banden, verlichting en boutverbindingen. Zeker wanneer je veel kilometers maakt, is het verstandig om de fiets periodiek door een fietsenmaker te laten nakijken.
Een voordeel van klein onderhoud is dat je problemen meestal ontdekt voordat ze onderweg voor problemen zorgen.
Een versleten ketting die thuis vervangen wordt, is vervelend. Een gebroken ketting midden in een fietstocht is een stuk minder leuk.
De 10 fouten die je beter niet kunt maken
1. Alleen naar de prijs kijken
De goedkoopste toerfiets is niet automatisch de beste koop. Kijk naar het geheel en naar de onderdelen die voor jou belangrijk zijn.
2. Alleen naar het aantal versnellingen kijken
Tien versnellingen zeggen op zichzelf weinig. Het totale bereik van de versnellingen is veel interessanter.
3. Een fiets kopen zonder proefrit
Een fiets kan op papier perfect zijn en toch niet lekker zitten. Zeker bij een toerfiets is een proefrit belangrijk.
4. Een verkeerde framemaat kiezen
Een verkeerde maat kan zorgen voor knie-, rug- of nekklachten. Laat de maat daarom goed bepalen.
5. Te sportief kiezen
Een extreem sportieve fiets ziet er aantrekkelijk uit, maar misschien wil je helemaal niet diep voorover zitten tijdens een tocht van vier uur.
6. Te zwaar kiezen
Een paar kilo extra merk je vooral bij heuvels, versnellen en het tillen van de fiets. Denk dus goed na over hoeveel gewicht je echt nodig hebt.
7. Bagage vergeten
Gebruik je fietstassen? Kijk dan vooraf of de bagagedrager geschikt is voor het gewicht dat je wilt meenemen.
8. Te veel waarde hechten aan vering
Een verende voorvork is niet automatisch comfortabeler in iedere situatie. Een goede band en juiste bandenspanning kunnen minstens zo belangrijk zijn.
9. Geen rekening houden met onderhoud
Een goedkope fiets met onderdelen die snel slijten kan uiteindelijk duurder uitpakken dan een iets duurdere fiets met degelijkere onderdelen.
10. Een fiets kopen voor een gebruik dat je nooit hebt
Dit gebeurt verrassend vaak. Iemand koopt een zware trekkingfiets omdat hij ooit een fietsvakantie wil maken, terwijl hij in werkelijkheid vooral iedere zondag 30 kilometer over asfalt fietst.
Koop de fiets die past bij wat je daadwerkelijk gaat doen.
Wanneer is een toerfiets de beste keuze?
Een toerfiets is vooral interessant als je een fiets zoekt die meerdere dingen goed kan.
Je wilt bijvoorbeeld naar je werk kunnen fietsen, maar ook in het weekend een lange tocht maken. Je wilt voldoende versnellingen, maar geen racefiets. Je wilt comfortabel zitten, maar ook wat snelheid kunnen maken.
Dan zit je met een goede toerfiets of hybride toerfiets vaak precies goed.
Voor uitsluitend korte stadsritten is een stadsfiets praktischer. Voor zware fietsvakanties met veel bagage is een trekkingfiets mogelijk geschikter. En als tegenwind, heuvels of lange afstanden je steeds meer tegenstaan, kan een elektrische toerfiets een betere investering zijn.
De kunst is dus niet om de fiets met de beste onderdelen te vinden, maar om de fiets te vinden die het beste aansluit bij hoe jij werkelijk fietst.
Dat is ook een goede manier om geld te besparen. Een fiets met allerlei mogelijkheden die je nooit gebruikt, is uiteindelijk geen goede koop.
Ervaringen
Heb je zelf ervaring met een toerfiets, hybride fiets of trekkingfiets? Dan kun je hieronder je eigen ervaringen plaatsen. Vertel bijvoorbeeld welke fiets je gebruikt, waarvoor je hem gebruikt en wat je na verloop van tijd van de fiets vindt. Ook de ervaringen van andere fietsers kunnen helpen bij het maken van een goede keuze.
Geef een reactie