Een dashcam is een kleine camera die vanuit de auto de weg filmt. Dat kan handig zijn wanneer je betrokken raakt bij een ongeval of wanneer er discussie ontstaat over wat er precies is gebeurd. Maar een goede dashboardcamera kan meer. Sommige modellen filmen ook achter de auto, houden de auto in de gaten wanneer hij geparkeerd staat en slaan automatisch belangrijke beelden op.
Het aanbod is ondertussen behoorlijk groot. Er zijn eenvoudige dashcams die je met één kabel aansluit, maar ook uitgebreide systemen met een voor- en achtercamera, GPS, wifi, parkeermodus en een eigen scherm. En dan zijn er nog camera’s die je vrijwel volledig via een smartphone-app bedient.
Welke dashcam past bij jou? In dit artikel kijken we verder dan alleen de resolutie. Juist zaken als beeldkwaliteit in het donker, kijkhoek, opslag, montage en de manier waarop belangrijke beelden worden beveiligd, bepalen of een dashboardcamera in de praktijk prettig werkt.
Inhoudsopgave
- Wat is een dashcam?
- Beste geteste dashcams
- Single of dual dashcam: één of twee camera’s?
- Welke resolutie heb je minimaal nodig?
- Heb je met een dashcam ook goed beeld in het donker?
- Hoe werkt loop-recording en de G-sensor?
- Is een dashcam moeilijk te installeren?
- Welke beeldhoek heeft een dashcam nodig?
- Wat is het nut van GPS op een dashcam?
- Waarom zou je wifi op een dashboardcamera willen?
- Kan een dashcam ook als achteruitrijcamera worden gebruikt?
- Wat doet een dashcam met parkeermodus?
- Dashcam met scherm of bediening via een app?
- Hoe belangrijk is beeldstabilisatie?
- Welke geheugenkaart heb je nodig?
- Welke dashcammerken staan goed bekend?
- Waar moet je bij een dual dashcam extra op letten?
- Kun je een dashcam onzichtbaar wegwerken?
- De juridische status van dashcambeelden in Nederland
- Kun je korting krijgen op je autoverzekering met een dashcam?
- Mag je een dashcam in het buitenland gebruiken?
- Veelgemaakte fouten bij het kiezen van een dashcam
- Welke dashcam past bij jou?
- Ervaringen
Wat is een dashcam?
Een dashcam, ook wel dashboardcamera of dashboardcam genoemd, is een kleine videocamera die in een auto wordt geplaatst om tijdens het rijden beelden van de omgeving op te nemen.
Meestal wordt de camera achter de voorruit geplaatst. Hij filmt dan de weg vóór de auto. Een dual dashcam heeft daarnaast een tweede camera, die meestal naar achteren filmt.
Een dashcam begint vaak automatisch met opnemen zodra de auto wordt gestart. De beelden worden op een geheugenkaart opgeslagen. Omdat je natuurlijk niet iedere autorit eindeloos wilt bewaren, worden oude beelden automatisch overschreven. Dat noemen we loop-recording.
Wanneer de camera een harde schok detecteert, kan de G-sensor ervoor zorgen dat het betreffende videobestand wordt beveiligd tegen automatisch overschrijven.
Dat maakt een dashboardcamera vooral interessant als een soort digitale getuige. Bij een ongeval kun je terugkijken wat er vlak daarvoor gebeurde.
Een dashcam is overigens geen vervanging voor opletten. De camera registreert wat er gebeurt, maar de bestuurder moet gewoon zelf blijven kijken en rijden.
Beste dashcams
Single of dual dashcam: één of twee camera’s?
Een single dashcam filmt alleen naar voren. Dat is de eenvoudigste oplossing en voor veel automobilisten voldoende.
Een dual dashcam heeft een tweede camera die meestal aan de achterruit wordt bevestigd. Je filmt daarmee zowel de weg voor als achter de auto.
Dat heeft een duidelijk voordeel. Bij een aanrijding van achteren heb je niet alleen beelden van wat je zelf zag, maar ook van wat er achter je gebeurde.
De achtercamera kan bovendien handig zijn wanneer iemand dicht achter je rijdt, een auto je inhaalt of er na een incident discussie ontstaat over de verkeerssituatie.
Een dual systeem vraagt wel wat meer montagewerk. De kabel van de achtercamera moet helemaal naar voren worden weggewerkt. Bij sommige auto’s is dat eenvoudig, bij andere auto’s kan het behoorlijk wat gepriegel zijn.
Er bestaan ook dashcams met een extra interieurcamera. Die zijn vooral interessant voor taxi’s, rijscholen, bedrijfswagens of mensen die ook de binnenkant van de auto willen filmen.
Voor een gewone personenauto is een voor- en achtercamera vaak een mooie middenweg tussen eenvoud en een zo compleet mogelijk beeld van de omgeving.
Welke resolutie heb je minimaal nodig voor een scherp beeld?
De resolutie bepaalt hoeveel beeldpunten een opname bevat. Hoe hoger de resolutie, hoe meer details de camera in principe kan vastleggen.
Toch is een hoge resolutie geen garantie voor een scherpe dashcamvideo.
De lens, beeldsensor, beeldverwerking en compressie hebben minstens zoveel invloed. Een camera met een hoge resolutie maar een matige lens kan minder bruikbaar beeld opleveren dan een goed ontworpen camera met een iets lagere resolutie.
Voor een dashcam is het vooral belangrijk dat details zoals verkeersborden, wegmarkeringen en kentekens onder normale omstandigheden voldoende herkenbaar blijven.
Daarbij is de afstand tot het onderwerp belangrijk. Een kenteken dat vlak voor de camera staat is veel gemakkelijker leesbaar dan hetzelfde kenteken van een auto die tientallen meters verderop rijdt.
Ook beweging speelt een rol. Een stilstaand testbeeld kan haarscherp zijn, terwijl een bewegende auto tijdens een nachtelijke opname alsnog onscherp wordt.
Kijk daarom bij het vergelijken van dashcams niet alleen naar het hoogste getal achter de term resolutie. Vraag je vooral af hoe het beeld eruitziet bij daglicht, schemering, regen en beweging.
Heb je met een dashcam ook goed beeld in het donker?
Een goede dashboardcamera hoort ook ’s avonds bruikbaar beeld te leveren.
Dat is moeilijker dan filmen bij daglicht. Er is minder licht beschikbaar en koplampen van tegemoetkomende auto’s kunnen de sensor verblinden.
Een goede beeldsensor met een redelijke lichtgevoeligheid helpt hierbij. Ook de lens en beeldverwerking spelen een grote rol.
Let bij nachtbeelden vooral op details. Een opname kan er op het eerste gezicht helder uitzien, maar toch veel ruis bevatten of kentekens onleesbaar maken.
Ook extreme beeldbewerking kan een probleem zijn. Wanneer de software ruis probeert weg te poetsen, kunnen kleine details verdwijnen.
Een praktische test is daarom om niet alleen naar een verlichte straat te kijken. Een onverlichte weg met tegemoetkomende auto’s laat veel beter zien hoe een dashcam zich in het donker gedraagt.
De kwaliteit van de voorruit is trouwens ook belangrijk. Een vieze, natte of vettige ruit kan ’s nachts voor hinderlijke schitteringen zorgen. Soms ligt een slechte nachtvideo dus niet alleen aan de camera.
Hoe werkt loop-recording en de G-sensor?
Een dashcam hoeft niet te stoppen met opnemen zodra de geheugenkaart vol is.
Daarvoor gebruikt hij loop-recording. De camera verdeelt de video in korte bestanden. Wanneer de kaart vol raakt, wordt het oudste niet-beveiligde bestand verwijderd en komt daar een nieuw bestand voor in de plaats.
Je houdt daardoor automatisch de meest recente ritten over.
De G-sensor heeft een andere functie. Deze sensor registreert plotselinge bewegingen of schokken. Bij een stevige botsing kan de dashcam daardoor het betreffende videobestand als belangrijk markeren.
Zo voorkom je dat een cruciale opname enkele dagen later automatisch wordt overschreven.
Het is wel verstandig om niet blind op de G-sensor te vertrouwen. Een drempel, kuil of harde verkeerssituatie kan soms ook een gebeurtenis als schok registreren.
Daardoor kan de map met beveiligde bestanden langzaam vollopen. Als daar geen ruimte meer is, kan dat uiteindelijk invloed hebben op de normale opname.
Een goede gewoonte is daarom om af en toe de geheugenkaart te controleren en belangrijke beelden na een incident zelf veilig te stellen.
Is een dashcam moeilijk te installeren?
Voor de meeste auto’s valt het installeren van een dashcam behoorlijk mee.
Een eenvoudige dashboardcamera wordt meestal met een voedingskabel op een geschikte aansluiting in de auto aangesloten. Je hoeft hem dus niet in de auto in te bouwen.
Het lastigste onderdeel is vaak niet de camera zelf, maar de kabel netjes wegwerken.
Een losse kabel die vanaf de voorruit over het dashboard naar een aansluiting hangt, is niet alleen lelijk. Hij kan ook in de weg zitten.
Je kunt de kabel meestal langs de rand van de voorruit en onder delen van de interieurafwerking wegwerken. Daarbij moet je natuurlijk voorkomen dat je kabels bij airbags, pedalen of bewegende delen terechtkomen.
Een dual dashcam vraagt meer werk omdat er ook een kabel naar de achtercamera moet.
Wil je een echt onzichtbare installatie, dan kun je de voeding laten aansluiten op een vaste stroomvoorziening. Dat is vooral interessant wanneer je een parkeermodus wilt gebruiken.
Maar ook hier geldt: niet iedere automobilist hoeft dat zelf te doen. Wanneer je twijfelt over de elektrische aansluiting of de plaats van airbags, is professioneel laten monteren verstandiger.
Welke beeldhoek heeft een dashcam nodig?
De beeldhoek bepaalt hoeveel van de weg de camera in één opname kan zien.
Een relatief smalle kijkhoek laat een kleiner gebied zien, maar geeft vaak een natuurlijker perspectief.
Met een brede beeldhoek zie je meer van de omgeving. Dat is handig wanneer een auto van links of rechts nadert of wanneer een ongeval niet recht vóór de auto plaatsvindt.
Te breed is echter ook niet automatisch beter.
Een zeer groothoeklens kan het beeld sterk vervormen. Auto’s aan de zijkant kunnen er verder weg uitzien dan ze werkelijk zijn en rechte lijnen kunnen krom lijken.
Voor een dashcam is daarom een brede, maar bruikbare beeldhoek belangrijker dan simpelweg het grootste aantal graden.
Let ook op de manier waarop de fabrikant de kijkhoek opgeeft. Horizontale, verticale en diagonale kijkhoeken zijn niet hetzelfde. Twee camera’s met hetzelfde genoemde aantal graden kunnen daardoor toch een ander werkelijk beeld geven.
Wat is het nut van GPS op een dashcam?
Een dashcam met GPS kan naast videobeelden ook informatie over de gereden route vastleggen.
Afhankelijk van het systeem kan de opname bijvoorbeeld informatie bevatten over de locatie en snelheid op het moment van filmen.
Dat kan handig zijn wanneer je later wilt reconstrueren waar een gebeurtenis precies heeft plaatsgevonden.
GPS is echter geen noodzakelijke functie voor een goede dashcam. Als je vooral een camera wilt die een ongeval filmt, heb je ook zonder GPS een bruikbaar systeem.
Er is bovendien een privacykant. Hoe meer informatie een opname bevat, hoe meer gegevens er aan een video kunnen worden gekoppeld.
GPS is daarom vooral interessant voor mensen die waarde hechten aan een uitgebreidere registratie van hun ritten.
Waarom zou je wifi op een dashboardcamera willen?
Wifi op een dashcam betekent meestal dat je met je smartphone rechtstreeks verbinding kunt maken met de camera.
Je kunt dan bijvoorbeeld opgenomen video’s bekijken, instellingen aanpassen of een bestand naar je telefoon kopiëren zonder de geheugenkaart uit de camera te halen.
Dat is vooral handig na een incident.
Stel dat iemand vlak voor je een gevaarlijke manoeuvre maakt. Je kunt de opname dan relatief snel naar je telefoon overzetten en bewaren.
Wifi betekent overigens niet dat je dashcam voortdurend met internet verbonden is. Bij veel systemen wordt een lokaal wifi-netwerk tussen camera en smartphone gebruikt.
Het klinkt daardoor soms indrukwekkender dan het in werkelijkheid is. Het belangrijkste voordeel is simpelweg gemak.
Een nadeel kan zijn dat de verbinding met de app niet altijd even soepel werkt. Daarom is een dashcam met een goed werkend scherm en fysieke bediening nog steeds aantrekkelijk als je niet afhankelijk wilt zijn van je telefoon.
Kan een dashcam ook als achteruitrijcamera worden gebruikt?
Sommige dashcams kunnen daar prima voor worden gebruikt, maar een dashcam en een achteruitrijcamera zijn niet hetzelfde.
Een gewone dashcam is bedoeld om de weg vast te leggen. Een achteruitrijcamera is ontworpen om de bestuurder te helpen bij het manoeuvreren.
Een achtercamera van een dual dashcam kan wel degelijk bruikbaar zijn bij het achteruitrijden, vooral als het beeld op een scherm wordt weergegeven.
Daarbij moet je letten op de plaatsing en kijkhoek van de camera. Een camera die hoog op de achterruit zit en vooral bedoeld is om te filmen, kan een ander beeld geven dan een camera die laag bij de kentekenplaat is gemonteerd.
Ook het automatisch inschakelen van het achterbeeld wanneer de achteruitversnelling wordt gekozen is niet bij iedere dashcam aanwezig.
Wil je vooral gemakkelijker parkeren, dan is een echte achteruitrijcamera meestal de logische keuze. Wil je tegelijkertijd ritten opnemen, dan kan een dual dashcam met achtercamera interessant zijn.
Wat doet een dashcam met parkeermodus?
Een dashcam met parkeermodus kan ook beelden maken wanneer de auto geparkeerd staat.
Dat kan bijvoorbeeld handig zijn wanneer iemand tegen je auto rijdt terwijl je zelf niet aanwezig bent.
Er bestaan verschillende manieren waarop een parkeermodus werkt. Sommige systemen worden actief wanneer de camera een beweging of schok detecteert. Andere kunnen periodiek beelden opnemen.
Voor langdurig gebruik is de stroomvoorziening een belangrijk aandachtspunt. De camera kan immers niet onbeperkt stroom uit de auto blijven gebruiken zonder gevolgen voor de accu.
Een parkeermodus werkt daarom het beste wanneer de dashcam en stroomvoorziening daar daadwerkelijk voor zijn ontworpen.
Ook de plaats waar de auto geparkeerd staat maakt verschil. In een drukke straat zal een bewegingssensor veel meer gebeurtenissen detecteren dan op een rustige oprit.
Wie parkeermodus vooral vanwege vandalisme of parkeerschade wil gebruiken, doet er dus goed aan te kijken hoe het systeem omgaat met beweging, schokken en stroomverbruik.
Dashcam met scherm of bediening via een app?
Een dashcam met eigen monitor heeft een duidelijk voordeel: je kunt direct zien wat de camera filmt.
Dat is vooral handig tijdens het plaatsen en afstellen. Je kunt de camera precies zo richten dat de horizon goed staat en je voldoende weg in beeld hebt.
Een scherm neemt wel wat ruimte in en kan tijdens het rijden afleiden als het voortdurend je aandacht trekt.
Bij een dashcam zonder scherm wordt de smartphone meestal gebruikt om beelden te bekijken of instellingen aan te passen.
Dat geeft een rustigere uitstraling in de auto, maar je bent voor bepaalde functies afhankelijk van de app.
Voor de meeste automobilisten is een klein scherm een prettige combinatie van gemak en controle. Wie een zo onopvallend mogelijke installatie wil, kan juist voorkeur hebben voor een schermloze camera.
Hoe belangrijk is beeldstabilisatie?
Beeldstabilisatie kan ervoor zorgen dat trillingen en kleine bewegingen van de camera minder zichtbaar worden.
Bij een dashcam is dat niet hetzelfde als bij een smartphone. De camera zit immers meestal stevig tegen de voorruit en beweegt veel minder.
Toch kunnen trillingen van de auto, slecht wegdek en een niet helemaal stabiele bevestiging zichtbaar worden in het beeld.
Een goede montage is daarbij minstens zo belangrijk als elektronische stabilisatie. Een camera die op een wiebelende bevestiging zit, kun je niet volledig met software repareren.
Voor dashcams zijn daarom een stevige houder en een stabiele montage erg belangrijk.
Een groot voordeel van goede beeldstabiliteit is bovendien dat details tijdens het rijden minder snel vervagen. Dat kan belangrijk zijn wanneer je later een kenteken of verkeerssituatie probeert te bekijken.
Welke geheugenkaart heb je nodig?
De geheugenkaart is misschien wel een van de meest onderschatte onderdelen van een dashcamsysteem.
Een dashboardcamera schrijft voortdurend videodata naar de kaart. Dat is veel intensiever dan af en toe een foto opslaan.
Daarom is niet iedere willekeurige geheugenkaart geschikt voor langdurige dashcamopnames.
Let vooral op de geschiktheid voor continu schrijven. Een kaart die prima werkt in een fotocamera kan in een dashcam sneller problemen geven wanneer hij dag na dag wordt overschreven.
Ook de capaciteit heeft invloed op hoe ver je terug kunt kijken. Een grotere kaart betekent niet dat oude beelden voor altijd worden bewaard, maar wel dat er meer uren kunnen worden opgenomen voordat loop-recording oudere bestanden verwijdert.
Controleer altijd welke kaartcapaciteit en welk type geheugenkaart de dashcam ondersteunt.
Welke dashcammerken staan goed bekend?
Er zijn verschillende fabrikanten die zich specifiek op dashcams richten. Denk bijvoorbeeld aan Garmin, Nextbase, Mio, BlackVue, Thinkware en Viofo.
Daarnaast zijn er talloze andere merken die dashboardcamera’s aanbieden.
Bij het kiezen van een merk zou ik niet alleen naar de naam kijken. Een bekende fabrikant kan een uitstekende camera hebben, maar het ene model kan heel andere eigenschappen hebben dan het andere.
Let vooral op de combinatie van beeldkwaliteit, betrouwbaarheid, software, montage en ondersteuning.
Een fabrikant die goede camera’s maakt, maar een onhandige app heeft, kan voor iemand die vaak beelden naar de telefoon wil kopiëren minder prettig zijn.
Voor iemand die vooral een camera wil die automatisch begint te filmen en verder met rust gelaten kan worden, zijn juist eenvoud en betrouwbaarheid belangrijker.
Waar moet je bij een dual dashcam extra op letten?
Bij een dual dashcam komt er een extra camera bij, maar daarmee verdubbelt niet automatisch de kwaliteit van het systeem.
Controleer bijvoorbeeld of de achtercamera ook bij weinig licht bruikbaar beeld geeft. De achterruit kan bovendien getint zijn, waardoor de hoeveelheid licht die de camera bereikt kleiner wordt.
Ook de lengte van de verbindingskabel is belangrijk. Bij een kleine auto is dat meestal geen probleem, maar bij een grote auto kan een korte kabel onpraktisch zijn.
Let daarnaast op de manier waarop de achtercamera wordt gemonteerd. Een camera op de achterruit is relatief eenvoudig te plaatsen. Een camera buiten de auto kan een beter beeld geven, maar krijgt veel meer te verduren van regen, vuil en temperatuurwisselingen.
Wil je de achtercamera ook als achteruitrijcamera gebruiken, controleer dan of het systeem daarvoor geschikt is.
Kun je een dashcam onzichtbaar wegwerken?
Ja, een dashcam kan behoorlijk onopvallend worden gemonteerd.
De camera wordt vaak hoog achter de voorruit geplaatst, zodat hij vanuit de bestuurdersstoel zo min mogelijk in beeld zit.
De voedingskabel kun je vervolgens langs de rand van de voorruit wegwerken.
Let daarbij wel op het zicht van de bestuurder. Een camera mag niet zo worden geplaatst dat hij het zicht belemmert.
Ook moet je rekening houden met systemen in de auto die achter de voorruit zijn gemonteerd. Denk bijvoorbeeld aan camera’s en sensoren voor rijstrookassistentie of automatische verlichting.
Plaats een dashcam daarom niet zomaar voor een bestaande sensor of camera.
Een goede installatie is eigenlijk pas geslaagd wanneer je de camera tijdens het rijden nauwelijks opmerkt en de kabel nergens in de weg zit.
De juridische status van dashcambeelden in Nederland
Het gebruik van een dashcam is in Nederland op zichzelf niet verboden. Wel moet je rekening houden met privacyregels en verkeersveiligheid. De camera mag het zicht niet belemmeren en je mag tijdens het rijden niet met de camera bezig zijn.
De beelden kunnen bovendien persoonsgegevens bevatten. Mensen die herkenbaar in beeld komen en kentekens kunnen onder omstandigheden als persoonsgegevens worden aangemerkt.
Dat betekent niet dat je een dashcam helemaal niet mag gebruiken. Het maakt vooral verschil wat je met de beelden doet.
Een opname die je voor jezelf bewaart na een verkeersincident is iets anders dan dezelfde video openbaar op internet zetten. De Autoriteit Persoonsgegevens maakt daarbij onderscheid tussen persoonlijk gebruik en bredere publicatie.
Kun je dashcambeelden gebruiken als bewijs? Ja, dat kan. Een verzekeraar kan dashcambeelden gebruiken bij de beoordeling van een schadegeval en ook bij een aangifte kunnen beelden relevant zijn. Of beelden uiteindelijk doorslaggevend zijn, hangt af van de omstandigheden en de beoordeling van de zaak.
Het is daarom verstandig om originele bestanden na een belangrijk incident te bewaren en ze niet eerst te bewerken of te voorzien van allerlei effecten.
En wil je een filmpje online zetten waarop andere weggebruikers herkenbaar zijn? Wees dan extra voorzichtig. Publiceren is juridisch iets anders dan de beelden voor jezelf bewaren.
Kun je korting krijgen op je autoverzekering met een dashcam?
Sommige verzekeraars bieden inderdaad een korting wanneer je een werkende dashcam gebruikt.
Dat is echter geen algemene regel voor iedere autoverzekering. De voorwaarden en het kortingspercentage verschillen per verzekeraar en kunnen veranderen.
Zo vermeldt Nationale-Nederlanden momenteel een korting van 2,5 procent op de premie bij een werkende dashcam.
Ook andere verzekeraars kunnen acties of specifieke voorwaarden hebben. Univé vermeldt bijvoorbeeld dat dashcambeelden kunnen worden gebruikt bij een schadeclaim.
Het loont daarom om bij je eigen verzekeraar te controleren of er een dashcamkorting bestaat en welke eisen daaraan worden gesteld.
Let vooral op het woord “werkende”. Bij sommige verzekeringen kan het van belang zijn dat de camera daadwerkelijk actief is of dat aan bepaalde voorwaarden wordt voldaan.
Mag je een dashcam in het buitenland gebruiken?
Hier moet je echt voorzichtig mee zijn.
Dat een dashcam in Nederland is toegestaan, betekent niet dat je hem zonder problemen in ieder Europees land kunt gebruiken.
De regels verschillen per land en kunnen betrekking hebben op privacy, het filmen van de openbare weg, opslagduur en het gebruik of publiceren van beelden.
De ANWB waarschuwt momenteel onder meer voor Duitsland, Luxemburg, Oostenrijk, Portugal en Zwitserland. In deze landen kan het gebruik van een dashcam problematisch of verboden zijn.
Dat maakt een dashcam vooral belangrijk om voorafgaand aan een buitenlandse reis te controleren. Het gaat niet alleen om je vakantiebestemming, maar ook om landen waar je doorheen rijdt.
Ga je bijvoorbeeld met de auto naar Zuid-Europa, dan kunnen de regels in een doorreisland belangrijk zijn voordat je überhaupt op je eindbestemming bent.
Controleer daarom vlak voor vertrek de actuele regels voor ieder land op je route. Buitenlandse regelgeving kan veranderen en een oudere lijst op internet is geen garantie dat de situatie nog hetzelfde is.
Wat is belangrijker: beeldkwaliteit of betrouwbaarheid?
Voor een dashcam zou ik betrouwbaarheid niet onderschatten.
Een camera kan overdag prachtige video’s maken, maar als hij op een warme zomerdag vastloopt of de geheugenkaart problemen geeft, heb je daar weinig aan.
Een dashcam is juist een apparaat dat je idealiter nauwelijks hoeft te bedienen. Hij moet automatisch starten, opnemen en oude bestanden vervangen.
Daarom zijn een stabiele opname, goede voeding en betrouwbare opslag minstens zo belangrijk als een spectaculaire resolutie.
Dat is misschien minder spannend om in een productvergelijking te zetten, maar in het dagelijks gebruik merk je het verschil wel.
Hoe zorg je dat dashcambeelden bruikbaar blijven?
Een dashcam is pas echt nuttig als je de beelden na een incident nog kunt terugvinden.
Controleer daarom af en toe of de camera daadwerkelijk opneemt. Een geheugenkaart kan defect raken zonder dat je daar iedere rit meteen iets van merkt.
Kijk ook of de datum en tijd correct staan. Bij een verkeersincident kan een verkeerde datum de interpretatie van een opname onnodig lastig maken.
Wanneer er iets gebeurt, stel het betreffende bestand dan zo snel mogelijk veilig. Vertrouw niet uitsluitend op loop-recording of de G-sensor.
Als je de beelden aan een verzekeraar of andere instantie wilt geven, bewaar dan bij voorkeur het originele bestand.
Veelgemaakte fouten bij het kiezen van een dashcam
Een veelgemaakte fout is kiezen op basis van alleen de hoogste resolutie.
Daarna volgt vaak de gedachte dat een enorme kijkhoek automatisch beter is. Een extreem brede lens kan juist voor vervorming zorgen.
Ook de nachtprestaties worden regelmatig vergeten. Overdag lijken veel camera’s goed, terwijl de verschillen ’s nachts veel groter worden.
Een andere fout is een goedkope geheugenkaart gebruiken die niet geschikt is voor continu opnemen.
Bij een dual dashcam wordt soms alleen naar de voorkamera gekeken. De achtercamera kan echter juist belangrijk zijn bij een aanrijding van achteren.
Ook wordt de parkeermodus nogal eens als vanzelfsprekend beschouwd. Zonder geschikte stroomvoorziening kan een parkeermodus echter beperkt bruikbaar zijn.
En ten slotte vergeten mensen soms dat een dashcam regelmatig gecontroleerd moet worden. Een camera die ooit is gemonteerd en daarna nooit meer wordt bekeken, kan ongemerkt een lege of defecte geheugenkaart hebben.
Welke dashcam past bij jou?
Wie vooral een betaalbare en eenvoudige manier zoekt om ritten vast te leggen, heeft waarschijnlijk genoeg aan een single dashcam met een goede sensor, betrouwbare loop-recording en een bruikbare kijkhoek.
Wil je ook kunnen zien wat er achter de auto gebeurde, dan is een dual dashcam interessanter.
Wie regelmatig lange ritten maakt, kan voordeel hebben van GPS. Wifi is vooral prettig als je snel video’s naar je smartphone wilt overzetten.
Een parkeermodus is interessant wanneer je ook bij geparkeerde schade of beweging rond de auto beelden wilt kunnen maken. Daarbij moet je wel goed letten op de stroomvoorziening.
Een scherm is handig voor het afstellen en bekijken van beelden. Een schermloze dashboardcamera kan juist een veel rustigere en onopvallendere installatie opleveren.
En wie vooral voor de allerbeste beeldkwaliteit kiest, doet er goed aan niet alleen naar de resolutie te kijken. Beeldsensor, lens, nachtzicht, stabiliteit en compressie bepalen samen hoe bruikbaar een opname werkelijk is.
De beste dashcam is uiteindelijk dus niet simpelweg de camera met de meeste functies. Het is de camera die betrouwbaar opneemt, voldoende detail vastlegt en past bij hoe jij de auto gebruikt.
Ervaringen
Heb je zelf een dashcam in de auto? Dan kun je onder dit artikel je eigen ervaringen delen en de ervaringen van andere gebruikers lezen.
Vertel bijvoorbeeld hoe de montage is bevallen, of je voor een single of dual dashcam hebt gekozen en hoe het beeld ’s nachts is. Ook ervaringen met GPS, wifi, parkeermodus en het gebruik van dashcambeelden bij een schadegeval zijn interessant voor andere automobilisten.
Juist die praktijkervaringen laten vaak zien welke eigenschappen van een dashboardcamera in het dagelijks gebruik echt verschil maken.
Geef een reactie